ENLACE INTERAMERICANO

El Ayuntamiento de Madrid experimenta este mes de agosto en una céntrica calle los beneficios de un nuevo tipo de asfalto que se aplica por primera vez en España y es capaz de absorber el humo de los coches en condiciones de gran luminosidad y de eliminar el 90 por ciento de los contaminantes en días soleados. La delegada de Obras madrileña, Paz González, ha acudido hoy a la calle Martín de los Heros, en el distrito de Moncloa-Aravaca, donde se está aplicando, de manera experimental, este material llamado "noxer", que, según ha indicado la responsable municipal, contiene óxido de titanio.
La explicación técnica es que "la utilización de este componente en la parte porosa del betún ejerce una reacción de fotocatálisis bajo la acción de los rayos ultravioleta, cuyo resultado es la eliminación de los óxidos de nitrógeno" que emiten los coches. González ha señalado que este tipo de asfalto, que tiene un precio similar al convencional, se ha probado ya, de forma experimetal, en tres ciudades europeas, París, Londres y Milán, donde ha demostrado su capacidad de anular los contaminantes procedentes de los tubos de escape de los vehículos en condiciones de gran luminosidad.
El Ayuntamiento de la capital quiere comprobar que la citadas propiedades se cumplen en Madrid y si las evaluaciones constatan que así es, aplicarlo de manera generalizada en toda la ciudad. Para efectuar las comprobaciones se está asfaltando con este material la mitad de la calle Martín de los Heros, la más cercana al Parque del Oeste, y se ha pavimentado con el material habitual la otra mitad para analizar si la contaminación se reduce en este tramo. "La innovación ligada a la mejora ambiental" ha sido una constante durante los últimos años en la operación de asfaltado municipal "Madrid pavimenta Madrid", ha dicho la delegada, por eso, además de este material, en esta edición se va a emplear una mezcla bituminosa caliente a la que se le añade el caucho procedente de unos 41.000 neumáticos en desuso, en la A-5, con el objetivo de minimizar el ruido de los vehículos.
Esta mezcla se utilizará sobre 90.925 metros cuadrados de superficie viaria (entre los puntos kilométricos 3, 6 y 7) y permitirá una reducción de los niveles acústicos producidos por la rodadura de 3 a 5 decibelios. "Madrid pavimenta Madrid" incluye este año la renovación de 225.925 metros cuadrados de calzadas de los 21 distritos de la ciudad; una operación que afectará a 49 calles, más esa gran arteria de conexión de la ciudad que es la A-5, en las que se emplearán 26.600 toneladas de asfalto, con un coste de 4.079.008 euros.
Desde que empezó la operación "Madrid pavimenta Madrid" el pasado 21 de julio, se han renovado los pavimentos de 27 calles y faltan por finalizar la renovación de otras 22, además de la A-5. Desde 2003 la mejora de los pavimentos de las calles de Madrid se ha llevado a cabo a través de diferentes operaciones como "Madrid Pavimenta Madrid", "Operación Aceras", "Programas de Renovación Integral de Servicios" (PRIS) o "Urbanización a cargo del Ayuntamieto".
En total, desde 2003 y cuando finalicen las obras ejecutadas e iniciadas en este año 2008, a través de todas estas operaciones, se habrán mejorado más de 4,6 millones de metros cuadrados entre calzadas y aceras, lo que supondrá la renovación de pavimentos en 1.232 calles de la ciudad. Estas actuaciones no sólo han determinado la modernización y actualización de los pavimentos, tanto de calzadas como de aceras, sino que también se ha dotado a la ciudad de pavimentos más sostenibles. Además, desde 2003 se ha instalado más de un millón de metros cuadrados de pavimento antirruido en las calles madrileñas.

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ECUADOR (13 Agosto 2008), El San Pablo está más contaminado.
fuente: elcomercio.com

Una vez al mes, Angelina Viniachi participará en una minga con 50 vecinos de la comuna Pucará Desaguadero para limpiar 2 km del espejo de agua de la laguna San Pablo, en Otavalo, Imbabura. Nadie la obliga, lo hace porque sabe que su Imbakucha (lago sagrado) agoniza por la contaminación.
Al menos 250 familias pueblan esa comuna y casi todas subsisten del comercio minorista, la agricultura en parcelas y, especialmente, del trabajo en las floricultoras de Cayambe y Tabacundo. La pobreza y la marginalidad son visibles en el mal estado de la vía, la falta de iluminación nocturna y la ausencia de agua potable y alcantarillado.
Viniachi, como el resto de sus vecinas, lava la ropa en el agua empozada del lago. Algunas indígenas, incluso, utilizan el líquido para cocinar los alimentos.
En 1995 el problema de la contaminación por la descarga directa de los alcantarillados de las parroquias San Pablo, San Rafael, González Suárez, Eugenio Espejo y El Jordán ya causaba preocupación. Igual sucedía con la basura de las quebradas y los residuos químicos de las floricultoras. En la actualidad, apenas se tratan las aguas servidas de unas 2 000 personas de un total de 30 000 que habitan en 38 comunas (16 quichuas cayambis y 22 quichuas otavalos) en torno al lago.
“La degradación aumenta por el crecimiento poblacional, las aguas servidas sin tratamiento, la aculturación y el avance de la frontera agrícola.
Desgraciadamente, faltan acuerdos. Es preciso que el Municipio y las juntas parroquiales se unan por un proyecto común para presentarlo al Gobierno Nacional”, aseguró Freddy Sánchez, presidente de la Junta Parroquial de San Rafael de la Laguna.
Para el alcalde de Otavalo, Mario Conejo, la solución se fundamenta en la construcción de 14 sistemas de alcantarillado sanitario y plantas de tratamiento de las aguas negras de las poblaciones de la cuenca del lago. “En el 2006, el Municipio, la OIM, Usaid y Udenor contrataron el estudio para realizar esta gran obra que costaría USD 4 332 889. Ahora, buscamos el financiamiento nacional e internacional”, aseguró.
Tanto el presidente Rafael Correa, como la ministra de Turismo, Verónica Sión, ofrecieron apoyar esta obra. El Jefe de Estado, incluso, solicitó al Burgomaestre que ya no permita más construcciones cerca al lago.
La única obra que ayuda a la descontaminación parcial del lago es la planta de biorremediación en San Miguel Bajo, parroquia San Rafael de la Laguna. El proyecto se denomina Manejo Integral de las Aguas Residuales por medio del Tratamiento con Plantas Acuáticas (Miarpa).
“Las 14 plantas a las que se refiere el Alcalde solucionarían este grave inconveniente. El Miarpa ha demostrado que con una inversión de USD 55 000 en la construcción de 13 piscinas con lechuguines y lentejuelas es posible purificar las aguas servidas que producen más de 2 000 habitantes. Esta planta funciona desde el 2003 e, incluso, obtuvo el tercer lugar en un premio internacional otorgado por la Comisión Económica para América Latina”, añadió Sánchez.

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VIETNAM (15 Agosto 2008), Advierten sobre riesgos por creciente contaminación en Vietnam.
fuente: prensa latina

La contaminación ambiental en zonas urbanas de Vietnam se debe en un 70 por ciento al tráfico de vehículos motores, indica hoy el último Informe sobre el Estado Ambiental Nacional.
Publicado por el Ministerio de Recursos Naturales y Ambiente, el documento atribuye el auge de la amenaza a la calidad del aire en el país al rápido incremento de medios de transporte y a la baja calidad de los vehículos y combustibles.
Señala que el número de automóviles y motocicletas aumenta cada año un 15 por ciento, y prevé que de más 1,8 millones de motos registradas en Hanoi la cifra podrá bordear los tres millones a la altura de 20010.
El alto grado de contaminación en las principales áreas urbanas, en especial en nudos de vías de comunicación y obras en construcción, se debe a los gases nocivos los cuales en determinados momentos sobrepasan los niveles admitidos.
Los expertos ambientales alertaron también de la contaminación ocasionada por el ruido en vías de comunicación, en especial las de mayor flujo de tránsito en las ciudades.
Añadieron que otras fuentes clave del dañino fenómeno se derivan de los cambios climáticos, los efectos del crecimiento económico y actividades como la producción industrial y la construcción, entre otras.
Unas 13 mil toneladas de polvo caen cada año sobre Ciudad Ho Chi Minh, segunda urbe de esta nación indochina. La contaminación causa grandes pérdidas a la economía en mayores gastos en la salud, la reducción del horario laboral y del rendimiento de la empleomanía, advirtieron sin revelar cifras al respecto.

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MEXICO (15 Agosto 2008), Inauguró el GDF distribuidor vial 10 meses después de lo previsto; atrasos en obra pública elevan la contaminación.
fuente: la cronica

Con 10 meses de retraso, el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard inauguró el distribuidor vial en calzada La Virgen y Eje 3 Oriente, que forma parte del Eje Troncal Metropolitano y que desde hace tres años comenzó su construcción, es decir, desde la administración de Andrés Manuel López Obrador.
Para la inauguración del puente vehicular que debió quedar listo desde octubre de 2007, y para evitar reclamos de vecinos de la zona aledaña, quienes aseguraron que tenían preparada una manifestación por las afectaciones que les causó la obra, la logística de Marcelo Ebrard adelantó el evento e impidió el paso a los vecinos.
El acto se llevó a cabo una hora antes, y sólo se permitió el paso a un grupo de colonos que en la apertura del nuevo distribuidor agradecieron y aplaudieron “el esfuerzo” del Gobierno central para la culminación de esta obra.
De acuerdo con el secretario de Obras local, Jorge Arganis, con este distribuidor se terminaron 32 de 35 kilómetros del Eje Troncal y se pretende que para finales de año concluya el puente en avenida Muyuguarda y Periférico Sur que se construye desde 2005 en la zona suroriente de la ciudad.
Precisó que el proyecto tuvo la finalidad de convertir el Eje 3 Oriente en una vialidad continua de 35 kilómetros, sin semáforos y que conectará Cd. Azteca con Ecatepec y posteriormente con Xochimilco.
El Gobierno del DF invirtió 340 millones de pesos en construir este distribuidor vial, que incluye tres puentes peatonales, así como la rehabilitación de áreas verdes, con una longitud de mil 600 metros y una capacidad para dos mil 400 vehículos por hora en los dos sentidos.
Según Arganis Díaz-Leal durante 2009 comentó que se realizarán los puentes del Eje 3 Oriente en su cruce con calzada de Las Bombas y calzada del Hueso, sin embargo, puntualizó que el comienzo de estas obras dependerá del presupuesto del próximo año.
Cabe mencionar que esta obra inició en mayo de 2006 y el objetivo era concluirla en octubre de 2007, sin embargo el plazo se extendió a diciembre de ese año debido a problemas con las líneas de energía e infraestructura hidráulica.
w Los cinco proyectos que presentan retraso en su ejecución
6 El Eje Troncal Metropolitano, en su parte del Distribuidor Vial Muyuguarda que tiene una demora de tres años.
6 La línea 2 del Metrobús que correrá por el Eje 4 Sur y que presenta un año de atraso.
6 El cierre del principal tiradero de basura, el Bordo Poniente.
6 Los tres deprimidos en Constituyentes en el Eje 5 Poniente, Colegio de Arquitectos y Observatorio, además del corredor en avenida Chapultepec.
6 Dos centros del DIF-DF, uno en Tláhuac y otro en Tepito.
El retraso en las obras aumenta problemas de contaminación
Los retrasos que se registran en las diversas obras que actualmente se realizan en toda la ciudad de México tienen repercusiones negativas en el entorno ambiental, aseguró la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado.
Comentó que el hecho de cerrar carriles o vialidades completas, solamente genera mayor tráfico vial y una disminución en la circulación, con lo que aumenta la emisión de contaminantes al medio ambiente.
“No tenemos el porcentaje exacto de los elementos que se arrojan por estos retrasos. Para nosotros, realmente, este retraso por las obras es temporal y en cambio el benéfico será permanente; es importante que se hagan estas obras para el transporte”, dijo la funcionaria.
Indicó que su Secretaría no ha exhortado a la de Obras y Servicios del Gobierno del Distrito Federal para apresurar las construcciones de puentes, pasos y del Metrobús ya que dijo, “no es una cuestión de exhortos” sino de trabajar para que a la larga existan beneficios.
Por otra parte, informó que los alumnos de las escuelas privadas afiliadas a la etapa de prueba del programa de Transporte Escolar Obligatorio serán custodiados por medio de localizadores y el monitoreo de sus rutas, ante el clima de inseguridad en la ciudad de México.
Agregó que los controles de seguridad en el transporte escolar obligatorio, esquema que empezará su periodo de prueba el próximo lunes, serán “muy profundos”.
“Un niño que va acompañado de sus compañeros, un conductor y un responsable, está sumamente protegido”, señaló la secretaria.
Tanto los choferes como el personal escolar será capacitado para atender las claves de radio y dar atención en casos de emergencia, no sólo por actos delictivos sino también para auxiliar en caso de emergencia médica.
Indicó que en la fase demostrativa de este programa, mismo que por cierto espera la aprobación de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) para hacerlo obligatorio a principios de 2009, se evaluará la disminución de los índices de contaminación alrededor de las escuelas participantes, la solución a los problemas de tránsito de los alrededores y la respuesta de los padres de estudiantes respecto a la nueva medida.
Expresó que aunque no exista la aprobación de la ALDF, la Secretaría de Medio Ambiente aplicará su Plan B para empezar a implementar esta medida a más tardar en febrero de 2009, con 100 camiones de la Red de Transporte Público (RTP).

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CANADA (14 Agosto 2008), Muertes relacionadas con esmog aumentarán en Canadá.
fuente: reuters

Las muertes relacionadas con el esmog en Canadá aumentarán a más de 700.000 en las próximas dos décadas, proyectó el miércoles la Canadian Medical Association (CMA).
La exposición a largo y corto plazo a la polución del aire provocará la muerte de al menos 21.000 canadienses este año, detalló CMA en un histórico estudio sobre los costos de la salud por la mala calidad del aire. Ello es mucho mayor que una estimación del Gobierno de 5.900 muertes prematuras vinculadas a la contaminación.
"Este informe muestra que las cosas no parecen estar mejorando," dijo en una entrevista el doctor Brian Day, presidente de CMA. "Y de hecho, en términos de las cifras actuales, parecen estar empeorando," agregó Day.
La CMA estima que los costos de atención a la salud y la pérdida de productividad por la contaminación aérea llegará en el 2008 a los 8.000 millones de dólares canadienses (7,5 millones de dólares), y trepará a 250.000 millones de dólares canadienses para el 2031.
Las enfermedades relativas a la contaminación, como el asma y las enfermedades cardiovasculares, provocarán este año más de 30.000 visitas a las salas de emergencia y 620.000 visitas al doctor, precisó el reporte.
Sumado a esto, más del 80 por ciento de aquellos que mueren debido a la mala calidad del aire estarán por encima de los 65 años. "Canadá tiene uno de los porcentajes más elevados de la generación del baby-boom en el mundo, y en los próximos dos o tres años estos llegarán a los 65 años," dijo Day.
El informe dibuja una imagen sombría, pero Day añadió que espera que el Gobierno lo vea como un problema que puede ser revertido. "Démonos cuenta de que recibiremos una devolución en nuestra inversión si invertimos aún más en buscar reducir la polución," mencionó.
Canadá no está solo en experimentar los efectos de la polución aérea sobre la salud.
En los actuales niveles de contaminación, se estima que en Estados Unidos 64.000 personas mueren cada año por causas atribuidas a partículas de polución aérea, según el Natural Resources Defense Council, un grupo ambientalista estadounidense.
Casi la mitad de la población de Europa puede haber estado expuesta a concentraciones aéreas de materia en partículas sobre los límites de la Unión Europea, dice la Agencia Ambiental Europea.
Las substancias redujeron la expectativa de vida promedio de los europeos en más de ocho meses, dice la agencia. La Organización Mundial de la Salud estima que al menos dos millones de personas mueren cada año prematuramente por la exposición a la contaminación.

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